...so koennte man die KTM Super Duke wohl ohne Zweifel nennen.
Hab gestern meine heissgeliebte LC4 zum Service beim
Gill gestellt. Neuer Kettensatz war faellig und die Gabel wollt ich endlich hochgestellt haben (der Vorbesitzer hat die Gabelbruecke einfach um ~2cm nach unten versetzt), alles nix schweres aber da trau ich mich mit meinen Schrauberkenntnissen einfach noch nicht drueber.
Anyway, also gestern das (wirklich heissgeliebte!) vibrierende Luder zum Onkel Doktor gebracht, Kettensatz auf die Budl gelegt und gesagt auf was sie alles einen Blick werfen sollen. Danach bin ich rausgegangen um auf meine automobile Abholung zu warten. Der nette Bursch der mich bedient hat sah mich da so stehen und fragte ob ich abgeholt werde, ich bejahte das. Daraufhin er "Willst a Leihmaschin?", woraufhin ich heftigst zu grinsen und nicken begann. Die Aussicht was aktuelles von KTM zu fahren war einfach zu verlockend. Er ging dann hinein um die Papiere und das Nummerntaferl fuer eine 690er Enduro zu holen und ich ihm nach. Dann kommt der auf einmal daher, montiert an einer rumstehenden, neuen Super Duke das Nummerntaferl und sagt "Fuer die andere find i grad nix, kriagst de". Die Aussicht in ein paar Minuten mit diesem zweizylindrigen Biest von dannen zu ziehen lies mir kurzzeitig das Herz in die Hose fallen, aber nur um eine Sekunde wieder an seinen Platz zurueckzukehren und einen superbreiten Grinser mitzubringen.
Tja, und was soll ich sagen? Den ersten Kilometer bin ich schlicht nur im ersten Gang gefahren, weils einfach ging. Kurz darauf hab ich auf einer laengeren Geraden in der Stadt im zweiten Gang nur minimal rechts gedreht und nach einem Blick auf den Digitaltacho gleich wieder die Motorbremse reinkrachen lassen. 70km/h sind dann doch nicht erlaubt in der Innenstadt. Danach gings dann raus in die freie Wildbahn um die Super Duke ein wenig auszuprobieren. Tja, weiter als bis zum dritten Gang hab ich nie hochgeschaltet. Der Motor giert richtig danach hochgedreht zu werden, niedertourig fahren wird kurzerhand mit grantigem Zuckeln bestraft. Dreht man rechts auch nur ein wenig am Lautstaerkeregler prescht sie wie vom wilden Affen gebissen nach vorne, vibriert dabei verzueckt und bruellt raus wieviel Spass ihr das macht. Kurvenfahren war eine wahre Freude damit, allerdings erst nachdem ich mich an das grundlegend andere Handling der Duke im Vergleich zu meiner LC4 gewohnt hatte. Die Enduro will gedrueckt, die Hoellenmaschine allerdings beherzt in die Kurve gelegt werden.
Nach circa einer Stunde herumkurven und ausprobieren war ich dann wieder daheim. Den ganzen restlichen Abend ueberfielen mich spontane Kicherattacken und der Grinser wollte mir nicht mehr aus dem Gesicht gehen. Heut hab ich sie dann nach dem Service wieder gegen die LC4 getauscht und ehrlich gesagt bin ich froh darueber. Die Super Duke ist zwar wirklich ein saugeiles Geraet, aber fuer sowas fehlt mir schlicht noch die Erfahrung. Momentan fuehl ich mich auf meiner bruellenden und vibrierenden 640er LC4 wirklich sehr gut aufgehoben und eigentlich hat die erstmal Leistung genug wenn ich ehrlich bin. Nichtsdestotrotz bin ich sehr froh ueber diesen kleinen Ausflug in eine etwas andere Welt und ich muss diese Saison wohl einfach ein paar verschiedene Gefaehrte ausprobieren. Die LC4 will ich mir zwar behalten, die Neugier Anderes auszuprobieren hat die Duke aber definitiv geweckt.
